Оклейка капота и бампера пленкой в СПб: цены и сроки

Если посмотреть на любую машину после трёх лет городской эксплуатации, картина повторяется: капот в мелких сколах, передний бампер в точках от щебня, задний поцарапан по погрузочной кромке. Это не невезение, а физика. Передняя часть встречает поток камней и песка на скорости, а бампер собирает всё, что летит из-под колёс впереди идущих.

Поэтому оклейка капота и бампера это самый частый заказ по бронированию. Разбираем, что даёт защита этих зон, чем отличается работа по капоту и по бамперу и из чего складывается цена.

Почему капот страдает первым

Капот принимает удар под острым углом и на большой площади. Камень, вылетевший из-под колеса встречной машины на скорости 90 километров в час, бьёт по лаку с энергией, которой достаточно, чтобы пробить покрытие до грунта. Дальше в скол попадает влага с реагентом, и через одну зиму по краю появляется коррозия.

Полиуретановая пленка толщиной 150-200 микрон гасит этот удар. Камень оставляет след на пленке, а лак под ней остаётся целым.

Варианты оклейки капота:

• полностью, весь капот целиком, с заворотом краёв под кромки

• частично, передняя треть или половина капота, дешевле, но со временем видна граница по выгоранию лака

• капот вместе с передними крыльями и бампером, самый логичный по зонам набор

Мы обычно советуем брать капот целиком. Частичная оклейка экономит немного, а через три года разница в оттенке между защищённой и открытой частью становится заметной.

Что с бампером

Бампер сложнее капота по геометрии: изгибы, решётки, датчики парктроников, вырезы под омыватели фар. Пленка на нём кроится по частям и укладывается с прогревом, чтобы лечь без складок на радиусах.

Передний бампер защищают от камней и песка, тут всё понятно. Оклейка заднего бампера пленкой решает другую задачу: погрузочная кромка царапается сумками, коробками и обувью при загрузке багажника. Часто клеят только горизонтальную площадку сверху, это недорого и закрывает основную проблему.

Ещё один частый случай это бампер после ремонта и покраски. Свежая краска мягче заводской, и пленка на ней особенно оправдана. Важно только выдержать паузу: клеить можно не раньше чем через три-четыре недели после покраски, чтобы растворители успели выйти.

От чего зависит цена

Цена оклейки капота пленкой и цена оклейки бампера считаются отдельно и зависят от нескольких вещей:

• размер детали, капот кроссовера и капот седана это разный расход материала

• геометрия, сложный бампер с множеством изгибов требует больше времени, чем плоский капот

• марка пленки, полиуретан премиум-класса дороже эконом-серии примерно вдвое

• нужен ли разбор, для аккуратного заворота краёв снимают решётку, фары, молдинги

• состояние покрытия, если есть сколы, перед оклейкой нужна полировка, иначе дефекты останутся под пленкой навсегда

Точную сумму называем после осмотра. По телефону можно дать вилку, но по факту она почти всегда корректируется на машине.

Как проходит оклейка

1. Осматриваем деталь, фиксируем сколы и следы ремонта.

2. Моем, обрабатываем глиной, обезжириваем.

3. Полируем при необходимости.

4. Снимаем всё, что мешает завернуть край.

5. Кроим пленку и укладываем с раствором, выгоняем воздух и воду.

6. Сушим, собираем, отдаём машину.

Капот делается за день, бампер за день или полтора, комплект из капота, бампера и крыльев обычно занимает два дня.

Оклейка капота и бампера в СПб

Студия CarHeart находится в Приморском районе Санкт-Петербурга, на Школьной улице. По этим зонам у нас есть отдельные страницы: бронирование капота пленкой и бронирование бампера пленкой. Если планируете защитить переднюю часть целиком, посмотрите также оклейку кузова.

Записывайтесь на осмотр, подберём пленку под задачу и назовём точную цену по вашему автомобилю.