Оклейка кузова пленкой в СПб: цены и виды | CarHeart

Лакокрасочное покрытие современного автомобиля тоньше, чем кажется. На заводе на металл наносят слой в 100-150 микрон, и именно он принимает на себя песок из-под колёс, реагенты, ветки на парковке и следы от неаккуратно открытой соседней двери. Восстановить пострадавший лак можно только покраской, а покраска это уже потеря заводского покрытия.

Оклейка кузова пленкой решает задачу иначе: сверху ставится жертвенный слой, который принимает удар на себя. Разбираем, какие бывают пленки, что имеет смысл оклеивать в первую очередь и почему цена оклейки кузова в СПб отличается в разы от машины к машине.

Что такое бронирование кузова и зачем оно нужно

Бронирование кузова это наклейка на лакокрасочное покрытие прозрачной полиуретановой пленки толщиной от 150 до 250 микрон. Пленка тянется, повторяет форму детали и приклеивается по кромкам с заворотом, чтобы края не были заметны.

Что даёт такая защита:

• сколы от щебня и песка остаются на пленке, а не на лаке

• мелкие царапины от веток и моек затягиваются сами за счёт эффекта самовосстановления у качественных пленок

• реагенты и битум не контактируют с краской напрямую

• при продаже автомобиля пленка снимается, и под ней остаётся заводское покрытие в исходном состоянии

Отдельно отметим момент, который часто упускают: снятая через несколько лет пленка обнажает лак, который не выгорал на солнце. Если оклеена была только часть кузова, разница в оттенке будет заметна. Поэтому частичную оклейку планируют по логике зон, а не случайными деталями.

Виды пленок для оклейки кузова

На рынке есть три принципиально разных материала, и путать их не стоит.

• Полиуретановая прозрачная. Основной материал для защиты. Толщина 150-250 микрон, тянется, самовосстанавливается при нагреве, служит 5-7 лет. Именно её имеют в виду, когда говорят про бронирование кузова.

• Виниловая цветная. Это про смену внешнего вида: матовый чёрный, сатин, хром, любой цвет. Защитная функция у винила слабее, толщина обычно 80-120 микрон.

• Гибридная и антигравийная эконом-серия. Компромисс по цене, но ресурс и способность к самовосстановлению ниже.

Ещё различают пленки по финишу: глянец, мат, сатин. Глянцевая прозрачная пленка визуально не меняет машину совсем, матовая превращает глянцевый кузов в матовый без покраски.

Полная или частичная оклейка кузова

Полная оклейка это весь кузов целиком. Такой вариант выбирают для новых и дорогих автомобилей, а также когда планируется смена цвета.

Частичная оклейка закрывает зоны, которые страдают первыми. По нашему опыту это передняя часть: капот, передний бампер, крылья, зеркала, фары и передние стойки. На такой набор приходится основная доля повреждений от камней и песка.

Промежуточный вариант, который берут чаще всего, это передняя часть плюс зоны под ручками дверей, погрузочная кромка багажника и внутренние пороги. Эти места царапаются в обычной эксплуатации, а стоят в оклейке немного.

Оклейка кузова: цены и от чего они зависят

Разброс цен большой, и объясняется он не только жадностью исполнителей. На стоимость влияют:

• площадь оклейки, то есть полный кузов или набор деталей

• класс и размер автомобиля, на большой внедорожник уходит заметно больше материала, чем на седан гольф-класса

• марка пленки, разница между эконом-серией и премиальным полиуретаном может быть двукратной

• сложность геометрии деталей, сложные бамперы с множеством изгибов требуют больше времени и материала

• необходимость разбора, качественная оклейка делается со снятием фар, ручек, молдингов, иначе края пленки будут видны

• состояние лака, если есть сколы и царапины, перед оклейкой нужна полировка

Цены на оклейку кузова корректно называть после осмотра машины, а не по телефону. Мы считаем стоимость по конкретному автомобилю и выбранному набору деталей.

Как проходит работа

1. Осмотр и дефектовка. Оцениваем состояние лака, находим сколы и следы прошлых ремонтов.

2. Мойка и обезжиривание. Кузов моется, глина снимает въевшиеся загрязнения.

3. Полировка при необходимости. Под пленкой все дефекты останутся навсегда, поэтому лак приводят в порядок заранее.

4. Разбор. Снимаются элементы, которые мешают завернуть край пленки.

5. Раскрой и наклейка. Пленка кроится по лекалам или вручную, укладывается с раствором и выгоняется ракелем.

6. Сушка и сборка. Машина сутки стоит в тепле, затем собирается и отдаётся владельцу.

На полную оклейку среднего седана уходит от трёх до пяти дней, частичная передняя часть делается за один-два дня.

Где сделать оклейку кузова в Санкт-Петербурге

Студия CarHeart работает в Приморском районе, на Школьной улице. Мы занимаемся оклейкой пленкой всех зон кузова, от полного бронирования до отдельных деталей. Подробнее о направлении можно почитать в разделе оклейка пленкой, а по кузову есть отдельная страница: оклейка кузова.

Приезжайте на осмотр, назовём точную цену по вашей машине и покажем образцы пленок вживую.